dota小飞机_dota小飞机大腿纹身

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于dota小飞机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍dota小飞机的解答，让我们一起看看吧。

Dota2小飞机的高射火炮CD曾经被削弱了10s，15级天赋也削弱了，为何感觉比之前更火了？

以前的小飞机比现在更强，那时候高射火炮的CD只有的30秒，还能和小精灵配合，不过后来高射火炮的冷却时间增加了，也没了飞机精灵的组合，15级天赋也削弱了，为什么感觉他的出场率比之前更高了呢？

我记得以前大改也有全员加强的操作，现在谁强砍谁，感觉强行为了5个英雄都差不多能有表现，导致核心位置胜率普遍降低，再这样下去酱油强度上来核心的位置迟早让位给甩技能的辅助。放以前小黑sven成型比飞机快输出比飞机高，两边bkb一出小黑sven点操飞机 ，现在只有飞机配打线优作个人。

此外， 线上不弱还是远程，前中期法系爆发高，小规模打架厉害，能提早参加战斗，有三技能+A章刷的飞起，有了黑黄开雾抓人推进。 对比其他核心，都有很长的发育真空期，而且后期也很容易暴毙，飞机是为数不多的不怕冲脸的敏捷核心，魔物双修伤害稳定而且平衡。目前来说是最适应当前版本节奏打法的敏核

对于出装的选择，看很多高端局飞机相位后直奔A杖，A刷的不比电锤慢，属性也好，但是稍微贵点。只能说有A的飞机能打架，但没A只有雷锤的飞机打架差远了。

具体仁者见仁了，毕竟出来雷锤的时候A帐还差了一千多呢。

大家觉得飞机为什么被削弱了，反而出场率更高了呢？喜欢的朋友们，麻烦点下关注，谢谢！

这个版本的几次更新都是简单粗暴的谁强削谁，敏核基本全线阵亡，简单来说就是其他核心都被削的太厉害了，飞机削的没那么厉害。再有一点就是这版本4号位很强，优势路经常是3，4号位暴打1，5号位，传统大核普遍前期线上弱，以前线上弱还可以闷头进野区，现在野区经济和经验都被大削，线上就更重要了，飞机的线上能力就不用谈了，弹道优秀技能伤害高cd短，比tb小黑ug小鱼这种强很多，很容易打出优势滚雪球，然后出了a补经济和打架也都很厉害，在很早的时间段就能把能打能刷这个特点发挥出来，走中也很贴合目前中单的主流节奏:多刷少gank看情况支援

Dota2玩家让冰蛙加强胜率为50%的剑圣，为什么不要求加强仅43%的小飞机呢？

我们经常会看到玩家们称呼剑圣为"GUGG”"弟中弟"或者"奶棒人"，他的胜率为50.2%，至少还有一半的胜率，以至于玩家要求冰蛙加强剑圣，殊不知还有很多更惨的英雄，比如拉席克和TK，因为血精石的改动，A杖效果的改动，羊刀的改动，对他们来说真是刀刀致命，很多自带续航的核心都拉胯，常规拉胯有奶棒人，ck，明混大帝，暗中拉胯的有小狗，小鱼，血魔。这里面有的英雄在版本大热的时候可以叱咤风云，现如今辅助虽然取消加钱天赋，但是通过中立装备和眼价下调也有了一战之力。此外，还有矮人直升机，胜率仅有43%，却很少有人议论他胜率为何这么低，也很少有玩家要求冰蛙加强飞机，这是为什么呢？

个人感觉首先胜率这种东西是高端局和萌新局互相拉平的，第二没人选的冷门英雄胜率基本高过50%。而经常选的英雄正常基本会接近50%，代表这个英雄方差特别大或者不怎么能影响胜负，高过2%以上说明英雄强势。剑圣这胜率就代表这是个整体来看不拉胯的英雄，毕竟奶棒人还有手推进。

大数据既能看出问题，也能隐藏问题，dota2当今的更新团队也就是太迷信大数据才导致更新思路一塌糊涂。 剑圣强在奶棒，也就是更多厉害在奶这个东西上，而当前版本奶推体系太厉害不是一两天，版本更新团队在这个问题上犯大错也不是一两天了， 为啥说剑圣弱，就在于如果哪天把奶推体系平衡了，剑圣马上就从还能玩变成了不能玩，因为他作为本身物理的强度太低了。

大家对于剑圣胜率50%都喊弱，飞机胜率43%却无人问津是什么原因呢？喜欢的朋友们，麻烦点下关注，谢谢！

精灵飞机是比赛里常规套路，经典组合，战力胜率都很可观，大赛也经常出现。奶棒人上次能在大赛打出亮眼表现印象中好像是b神在ig最后的荣光至宝队了吧。而且v社修改大多根据比赛效果来平衡的，路人胜率什么的本来也不在v社的考虑范围。像飞机这种有固定套路，还常常在比赛出现又不imba的英雄，大家自然没啥修改意见。反观奶棒人，人气高，绝对是全dota人气最高的几个英雄之一了，技能剑刃风暴无敌斩也是帅气拉风，但是已经平庸了n个版本了，也没啥经典套路，大赛又上不了场，玩家要求加强也在情理之中了。

到此，以上就是小编对于dota小飞机的问题就介绍到这了，希望介绍关于dota小飞机的2点解答对大家有用。